ＴＺＲ ３ＭＡ メンテナンス

台風は通りすぎましたが、不安定な天候ですね！

久しぶりのメンテナンスです。
左エンジン不調
まずは、キャブの清掃から

カウルをとりはずす。　しばらくはこの状態でテストですね！


ラジエターとエアクリーナーへのカバーを外す


やっとキャブがみえましたね


キャブにもラジエター水が供給されています。
また、エアーも電気制御なのでエアーラインのとりはずし
アクセルワイヤーを外し、やっとキャブがでできます。


やはり左のフロート室は汚れが激しいですね




右フロート室はそこそこです。


しめしめで、左フロート室の清掃、メインジェット　その他エアーで清掃
テストランです。
やはり、左エンジンの失火があります。
長期戦の模様です。

ＴＺＲ ３ＭＡ かぶりではない？

今日もいい天気ですね！
朝のジョギングでは頭がくらくらする気温ですね！

調子の悪い片バイ状況で、かぶりと判断していましたが
爆発していないシリンダーのプラグは乾いていて、火花の飛んでいました。
燃料けいですね！




チョット時間が掛かりそうです。
まずは、キャブのクリーニングからですね！

整備不良で走行できず

5月15日　走行会に行ってきました。
初めての軽でのけん引なので、1時間ほど早めに出ました。
現地到着も4時30分でしたが、ビットがほぼ埋まっていました。
日よけテントの準備が必用かも。。。。

ＴＺＲにはグリップヒーターが装着されているのですが、
メンテナンスの都合で、完全に接着はしていませんでした。

積載方法の変更によりグリップに負担がかかり、接着がはがれてしまいました。
せっかくですが、走行はあきらめです。　残念！



けん引の感想ですが、車内にデイトナ、けん引でＴＺＲと４００ｋｇは一般道ではスピードが乗るまで
ちょっと時間がかかりますね、高速走行はトレーラーの制限速度では十分ですね！



昨日、ノーマルグリップに戻し、7月は2ストの快音が楽しみです。

ＴＺＲ整備

走行準備です。
タイヤも古くなったので、αー１３からα－１４に入れ替えです。


保安部品をはずし、走行準備です。
一通り点検です。


久しぶりのバックストレートのフルスロットルが楽しみですね！

タイヤ交換

　はっきりしない天気が続きますね！

　ＴＺＲのタイヤ交換です。
　山はまだ残っていたのですが、賞味期限切れ？

　もったいないのですが、交換です。

　町乗りとサーキットと使い分けていたのですが、これ1本で両方使います。



　コンパウンドが改善されたと聞いているのですが。。。。
　また、センターだけが磨り減るのかな？

フロントブレーキパット交換

　今日も暑い一日でしたね！
　
　前回の点検で気になっていた　フロントブレーキパットの交換です。

　ダブルなので２組ですね


　シャフトを緩めてジャッキアップしたのですが、必要ありませんね！
　

　きらりと光るパットがみえますね


　乗用車では、パット交換もありましたが、バイクでの摩耗交換は始めてですね！


　これで、次回の走行会はスッキリ走れます

ＴＺＲ後方排気 エンジンアンダーカバーパッキン交換

　午後からも、気温が高くて、もう一仕事です。

　様子見にしようとしていたのですが、パッキン交換しました。
　故障でも無いのに、分解は気が進みませんが、オイル交換のつもりで実施です。

　綺麗なオイルが出てきますね、流石国産２ｓｔですね！

■この接合部分からオイルがにじんできます。


■型取りです。




■切り出し　先にポンチで穴空け、内側、外側とはさみで切り出します。


■エンジン側もパッキンかすを取り除きます


■均一に締め付けて完成です。


　これでもう一つ問題はつぶされましたね！

ＴＺＲ後方排気 トランスミッションドライブオイルシール交換

　今日は朝からいい天気ですね！
　気温も上がり、整備日和です。

　オイル漏対策　今日はドライブギヤーのオイルシール交換です。
　分解して交換すれば良いのですが、分解しない範囲での交換です。

　パーツリストでは、オイルシールが２ヶ使いでしたが、一個は内側からの打ち込みでした。
　分解して、気が付いたのですが、カーラー内側のＯリンクも手配しておけば良かったですね！

■バッテリーケースにオイルが一筋


■購入したオイルシール


■チェーンカバーを取り外す


■ワッシャーロックを広げてナットを外します

　オイルが漏れていますね！

■カーラーにワイヤーを巻き付けて引き抜く

　このカーラーの内側にＯリンクが付いています。

■カーラーが抜けるとオイルシールの内側に隙間ができます


■ここにオイルシールプラーを入れてオイルシールを壊して抜き取ります。


■内側のシールも交換したいのですが、爪付きなので、外側からは外せません


■新しいオイルシールをソケットレンジを使用して、打ち込みます。


　これで、バッテリーケース、工具ボックスが油まみれから開放されると良いのですが。。。。

■ついでに分離給油のホースも純正に交換です。






■いまだ、オイルポンプ回りのオイル漏れが解決していないので、ケースの締め付けボルトを利用してオムツを付けておきます。




　残りはアンダーカバーのオイル漏れですが、パッキンが製造中止となって入手出来ませんでした。
　どれほどの漏れが様子見ですね！

ＴＺＲ後方排気 アップハンドルに交換

　今日は朝から小雨、走行会の後整備です。

　今年はシーズン中はセパハンでしたが、やっぱりアップが年寄りには優しいですね！




　オイル漏れ対策が中途なので、アンダーカウルはまだ取り付けていません。
　これで、通勤も楽になりますね！

ＴＺＲ後方排気 エンジンオイル漏れ

　今日もいい天気ですね！
　気温も下がらず、整備日和ですね！

　混合オイルポンプ付近のオイル漏れが止まっていません！
　手持ちのオイルリンクを入れたのですが、太過ぎた様です。
　下側のネジに緩みがありました。

　オリジナルに戻して、パッキンを取り付けます。


　漏れ対策なので、面積を稼ぐため、チョット大きめにして、液状パッキンも塗布しました。


　これで、止まれば良いのですが。。。。。

　ドライブギヤ側のオイル漏れも目立って来ました。
　このオイルシールはパーツリストにあるので、注文ですね！
　（２ヶも使っているのに。。。。。）

追記：
　部品の注文に量販店へ。。。。
　なんと、うっすらとオイル漏れ
　オイルポンプの下ボルトがオイルで濡れています。
　取り付け部はオイルシールを入れたのでビス穴からの漏れの様です。

■マニュアルによるとケース内はシールドされているはずですが、長いボルトで損傷させた可能性がありますね！


■オイルがにじんでいますね！　


■さっそくパッキンを作製、残念ながら締め付けで破損




■液体パッキンを付けて絞め込む




　これでとまれば良いのですが、分解時に修正ですね！