TZR後方排気 エンジンオイルもれ

　今日は朝からいい天気ですね！
　快適な通勤でした。

　先日オイルポンプのオイルシールの交換を行ったのですが、オイルがタラリ！

　どうもケースの圧入キャップからの漏れの様です。
　とりあえず、エポキシを充填




　いつもオイルをふき取っているので、アルミの良いつやがでてますね！
　結果は帰宅後ですね！　これで、止まれ！

ＴＺＲ後方排気 オイルポンプ オイル漏れ修正

　今日は朝から曇り、夜には雨になりそうですね！

　ＴＺＲのエンジンオイル漏れの修正です。
　エンジンの裏面がオイルでうっすら濡れています。
　まずは、高い位置から、修正していきます。

■オイルポンプの下からうっすらともれが。。。


■Ｏリングでシーリングされています。Ｏリング交換
　念の為、万能液状パッキンを塗布します。




■組立後、オイルの下がるのを待ちエアー抜きです。


　エンジン底を清掃して、様子を見ます。

走行会 準備

　今日は朝から雨になってしまいましたね！
　予報では今晩からのはずが。。。。台風ですね！

　来週は走行会です　エンジンの不調（かぶり）で、様子見に毎週通勤で使用。。。
　かなり、乗り込んで来ました。

　タイヤを交換、保安部品を外して、準備ＯＫです。


■整備場所に雨が吹き込むので、テントですかね！


　あとは天気予報とにらめっこです。

ＴＺＲ後方排気 キャッチタンク取り付け

　カウル外した状態で、駐輪していると、オイル跡がエンジン下とは別の場所に着いていました。

　キャッチタンクを付けてみました。

■ラジエターのリザーブタンクを外してあるので、走行中に吹き出したＬＬＣが少量とオートルーブルオイルのエア抜きからの上がりが少々出てくるみたいですね！


　ラジエターパイプにタイラップで、ゆるく固定しています。

■今回使用したパイプは内径６　外径９なので8.5mmの穴を開けてパイプを通します。


　これで、カウルの内側の汚れが少なくなりますね！

ＴＺＲ後方排気 プラグ点検

　今日も暑い日が始まりましたね！
　午前中にバイク（自転車）のトレーニングと思っていたのですが、熱中症の予報で中止です。
　夕方のジョギングにします。

　先週、オイルポンプの左右入れ替えの確認です。

　時間もあるので、ラジエターの外し方からです。

■アンダーカウルを外す


■左上部ラジエター取り付けネジを外す


■ラジエター下部左右の取り付けネジを外す




■右上部ラジエータフックを手前に抜く

ダウンロードは🎥こちら

　これで、ラジエターが宙ぶらりんになります。
　やっとプラグに手が届きますね！



■結果


　右シリンダーはやはり、焼けがいまいちです。
　パイプの短い方が流量が多い様ですね！

　左右のパイプの長さを合わせるのも一つですが、傾向がハッキリしていた方が路上での判断が速いですね！

オイルポンプ 点検

　今日は日差しもなく整備日和なのですが、湿度が高い

　分離給油用のオイルポンプの点検です。
　調整はスイッチＯＮでフルスロットルでプーリー断面とケースの刻印を合わせる
　以前に調整しているので、点検のみです。

■サーボでスロットルをコントロールされているので、一応電源をオンにしてフルスロットで刻印に合わせる

ダウンロードは🎥こちら

■オイルかぶりが右なので、左右逆にしてみます。




　オイルポンプはアッセンブリーなので、分解点検はありません

　次の土日で結果出しですね！

TZR後方排気 プラグ交換に工夫

　今日は幾分すごしやすそうですね！

　昨日は２４６の渋滞で、わき道にそれたとたんに、右シリンダーのかぶりです。
　オイルを追い出すために、アクセルを上げる時に、オイルかぶりが発生する事がだんだんわかってきました。（ＴＺＲ乗りには常識の様ですが）
　渋滞の時も、回転を上げる様、気をつけていれば、防げるかもしれませんね！

　今日は大きな渋滞もなく、快調な走行でした。

　生ガスのかぶりなら、一服しているうちに、回復するのですが、オイルなので、いくら待っても、片肺状態です。

　そこで、プラグの交換をもっと手軽に出来る様、ラジエター取り付けネジを手回しできる様にしました。また工具袋も変更です。

■ラジエター上部
　市販のノブでは大きすぎて回せないので、プラグレンチで回せる大きなのナットを取り付け


■ステー側は市販のノブを取り付け




■工具袋はファスナーで全開に出来る様変更


　対策もなかなか進まず。。。。　対処に逃げてしまった感じですね！

かぶり対策 点検

　暑いですね！　でも、風がなぜか、すずしいです。

　久々に全開にして、点検です。
　シリンダー内はかなりオイルがあり、全体に濃い印象ですね！


■まずは、帰り道のプラグの状況

　右の焼けが弱い様ですね！　けっこう回していたのですが。。。

■リードバルブの点検




　上部の２バルブは一番シリンダーに近いので、チョット開き気味になってますね！

■インレット　止めネジの裏に亀裂を発見！　これかと思ったのですが、内部までとどいていません！




■左右の連結パイプ　亀裂なし


■左右の入れ替えができるか検討




■負圧制御パイプの延長が必要ですね！




■一度も分解した事も無いチョークを分解！


　ワイヤーで押し戻す機構と思っていたのですが、内部のスプリングでスロットを降ろすタイプでした
　しかも、手前、右のスロットはオイル切れ、たぶんこれが原因と思われますが。。。。
　（ｊ－ｔａｒｏさんのコメント）

　オイルを入れて動作確認、様子見ですね！
　これで駄目なら、次回は左右交換です。

■アクセルワイヤから音が。。。

ダウンロードは🎥こちら

　戻しのワイヤーなので、一安心

TZR後方排気 かぶりが続いています！

　今日も、湿度が高い一日が始まりましたね！

　ＴＺＲの右エンジンのかぶりなのですが、解決していません！
　職場で駐輪中に、オーバーフローでプラグのかぶりが発生するものと思って、対策してきましたが、どうも、職場に向かう時に不具合が発生している様です。

　昨日、一昨日も16号から職場に向かう道筋で片肺になりました。
　プラグ交換で対処できますが、帰りは順調なのです。

　高温、渋滞で発生するので、どこかに亀裂でも。。。。。
　
　今週も楽しめそうです。


　両方でないので、まだ、見るところがありそうですね！
　電気系でなければよいのですが。。。。。

ＴＺＲ後方排気 キャブ、ニードルセット交換

　今日は久しぶりの雨ですね！
　今日は、猛暑より、逃れる事ができますね！

　キャブのニードルセットの交換です。
　今までは、ニードルだけの購入が多かったのですが、ＴＺＲはホール側とセットになっています。本体の研磨の必要がありませんが。。。。単価が高いですね！

　両方を一度に交換してしまうので、へたに、調整するより、信頼性がでますね！

　内径３ｍｍのパイプもホームセンターに在庫が無いので、ストックです。

■ニードルセット　２ヶ　内径3mmパイプ


■プラスチックケースはインプットにＯリンク、ケースで固定されます。


■実装は下へ引き抜く、Ｏリンクにオイルを付けて差し込むだけ　フロートをセットして完了


■レベルの確認


　これで、オーバーフローによる要因は一つ消えましたね！